このまま実はこの成田線という一つの大きな歴史を持つ線も、はっきりとこの鉄道がもうなくなってバス路線に転化するんですよという答えが出ているんならそれも一つではありますが、そういったことではまるでなくて、できれば一部複線化をしよう、将来的には完全複線化を目指そうという考え方の中で活動をされている方々も多いわけでありますので、この点について御所見を伺いたいと思います。
辞任 補欠選任 鴨下 一郎君 橘 康太郎君 瀬古由起子君 寺前 巖君 八月九日 山陽新幹線の安全対策強化に関する陳情書（第四一八号） 中国・四国地方の高速鉄道網の整備促進に関する陳情書（第四一九号） 東北新幹線盛岡・新青森間の早期完成に関する陳情書（第四七一号） 山形・秋田新幹線の延伸等に関する陳情書（第四七二号） 奥羽本線の完全複線化
建設促進等に関する陳情書 （第一〇〇号） 東北新幹線の全線フル規格による早期完成に関 する陳情書 （第一〇一号） 北陸新幹線の建設促進に関する陳情書 （第一〇 二号） 北海道新幹線の早期建設に関する陳情書 （ 第一〇三号） 四国の新幹線鉄道の整備促進に関する陳情書 （第一〇四号） 日豊本線の高速化、複線化及び活性化の促進に 関する陳情書 （第一〇五号） 奥羽本線の完全複線化
また、本委員会に参考送付されました陳情書は、お手元に配付してありますとおり、奥羽本線の完全複線化の促進に関する陳情書外三十四件であります。念のため御報告を申し上げます。 ————◇—————
――――――――――――― 十月二十七日 奥羽本線の完全複線化の促進に関する陳情書 （第一一〇号） 海底地震常時観測システムの三陸沖への設置に 関する陳情書 （第一一一号） 九州新幹線鹿児島ルートの建設促進に関する陳 情書外一件 （第一一二号） 九州地方における国際空港の建設に関する陳情 書 （第一一三号） 九州における新幹線網の建設促進に関する陳情 書外一件 （第一一四号
――――――――――――― 十一月二十四日 奥羽本線の完全複線化の促進に関する陳情書外 一件 （第一一三号） 高速鉄道網の整備促進に関する陳情書外六件 （第一一四号） ＪＲ採用差別事件の解決交渉の指導に関する陳 情書外一件 （第一一五号） 中央新幹線の建設に関する陳情書 （第一一六号 ） 東北新幹線等の建設促進に関する陳情書外二件 （ 第一一七号） 東北新幹線の利便性向上
また、本委員会に参考送付されました陳情書は、お手元に配付してありますとおり、奥羽本線の完全複線化の促進に関する陳情書外二十二件であります。念のため御報告申し上げます。
――――――――――――― 十二月二日 鉄道網の整備促進に関する陳情書外一件 （第一三七号） 日豊本線の高速化・複線化の促進及び日豊本線 の整備についての鉄道整備基金の適用に関する 陳情書外二件 （第一三八号） 奥羽本線の完全複線化の促進に関する陳情書 （第一三九号） リニア鉄道の常磐ルート導入に関する陳情書 （第一四〇号） 第三セクター鉄道会社等への国の支援強化に関 する陳情書
東海漁場における操業の安全確保に関する陳情 書 （第五六号） 東北新幹線の時間短縮及び全列車の東京駅乗り 入れ実現に関する陳情書 （第五七号 ） 九州新幹線の建設促進に関する陳情書 （ 第五八号） 四国への新幹線鉄道の導入に関する陳情書 （第五九号） 日豊本線の高速化、複線化の促進及び日豊本線 の整備についての鉄道整備基金の適用に関する 陳情書 （第六〇号） 奥羽本線の完全複線化
また、兵庫県及び神戸市からは、新しい航空ニーズに対処するため神戸空港、播磨空港を第六次空整に組み入れること、地域住民の利便のため関西国際空港関連施設として神戸に航空旅客及び貨物ターミナルを整備すること、ウオーターフロント開発、防災対策を促進するため神戸港、尼崎西宮芦屋港等の港湾・海岸事業を推進すること、地域住民の交通便益を増進するためＪＲ福知山線の完全複線化、地下鉄海岸線の整備等を促進することなどについて
───────────── 三月二十二日 北海道新幹線の建設促進に関する陳情書外一件（第五五号） 東北新幹線盛岡・青森間の早期建設に関する陳情書（第五六号） 北陸新幹線の早期着工と並行在来線の存続に関する陳情書外一件（第五七号） 九州新幹線鹿児島ルートの建設促進に関する陳情書外四件（第五八号） 東北本線沼宮内から八戸間の存続に関する陳情書（第五九号） 奥羽本線の完全複線化促進に関する陳情書
鉄道運賃等割引制度の適用に関する陳情書外二件（第五五号） 常磐新線の建設促進に関する陳情書（第五六号） 東北新幹線の建設促進に関する陳情書外一件（第五七号） 北陸新幹線の整備促進に関する陳情書（第五八号） 四国への新幹線鉄道の導入に関する陳情書外一件（第五九号） 九州新幹線鹿児島ルートの早期本格着工に関する陳情書外一件（第六〇号） 高速鉄道網の整備促進に関する陳情書（第六一号） 奥羽本線の完全複線化
───────────── 十一月五日 東北新幹線盛岡・青森間早期建設に関する陳情書（第一〇四号） 常磐新線建設の早期実現に関する陳情書外一件（第一〇五号） 奥羽・羽越新幹線の建設に関する陳情書（第一〇六号） 奥羽本線の完全複線化の促進に関する陳情書（第一〇七号） 北陸新幹線の早期本格着工に関する陳情書外一件（第一〇八号） 新幹線等の授乳室整備に関する陳情書（第一〇九号） 国鉄埼京線の
―――――― 三月十四日 国鉄改革促進に関する陳情書外十四件 （第九六号） 国鉄の分割・民営化反対等に関する陳情書外六 件 （第九七号） 国鉄在来線の電化促進に関する陳情書 （ 第九八号） 港湾整備事業の推進に関する陳情書外二件 （第九九号） 九州新幹線の早期着工に関する陳情書外一件 （第一〇〇号） 国鉄第二常磐線の早期実現に関する陳情書 （第一〇一号） 奥羽本線の完全複線化
――――――――――――― 三月二十七日 国鉄地方交通線の廃止等に関する陳情書 （第一五三 号） 東北新幹線鉄道盛岡以北の早期着工に関する陳 情書 （第一五四号） 東北新幹線鉄道上野・東京駅間建設工事の促進 に関する陳情書 （第一五五号） 奥羽本線の完全複線化の促進に関する陳情書 （第一五六号） 奥羽新幹線の建設に関する陳情書 （第一 五七号） 国鉄高徳本線の池各駅及び
けれども、まあ完全複線化するまでに暫定的にやはり輸送力増強措置があるだろうと思います。これは副総裁専門家でありますから、われわれが言うべき問題じゃないと思いますが、あるいは区間複線化であるとか、列車増結であるとか、その点についてどういうふうな点を考えておられますか。
東北支社長の説明によりますと、国鉄新五カ年計画の重要施策として、輸送力増強のための複線化計画として大宮−好摩間の完全複線化、好摩−青森間、部分複線化として約百七十億円、電化計画として、東北本線の全線電化完成として約百十億円を計上し、東北本線白河−福島間のうち複線化完成部分を除く残り全線の複線化工事が本年度中に着工するとのことであります。